「自動車」の関連キーワード
自動車
自動車（じどうしゃ、英語 英:automobile/car）は、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条（軌道 (鉄道) 軌道）や架線によらないで走行する車両。人や荷物を運搬するために使用されることが多い道具・機械である。道路交通法など各種法令上、原動機付自転車以外の二輪車も自動車に含まれる。
現在市販されている自動車の多くは、ガソリンなどの燃料を内燃機関で燃焼し、動力源とする。動力はエンジンのクランクシャフトと呼ばれる軸の回転として出力され、この回転をクラッチ、トランスミッション、デファレンシャルギア等の制御装置と、それらを連結する各種シャフト（プロペラシャフト、ドライブシャフト等）を経て伝達し最終的にタイヤを回転させ、地面との摩擦力を用い推進力とする。駆動輪の数により、二輪駆動、四輪駆動がある。
自動車登録番号標
『ナンバープレート (日本)』より : ナンバープレート(”Number plate”)は、自動車や鉄道車両などで、個別の車両を識別するために取り付けられた、標識板のこと。本項目では自動車のもののみ解説する。
自動車（軽自動車以外の登録車）のものは正式には自動車登録番号標（じどうしゃとうろくばんごうひょう）という。
一方、軽自動車、オートバイ 自動二輪車など、登録車以外の自動車の場合は、車両番号標（しゃりょうばんごうひょう）という。なお、小型特殊自動車、125cc以下の原動機付自転車等、ミニカー (車両) ミニカーについては、条例で定める地方税の税務上の標識扱いとなる。
プレートへの記載事項とそのレイアウトのほか、色、取り付け位置などについて規定がある。自動車の場合、後部のプレートに限り取り付け時に金属の封印が施されるが、特殊な工具を使用して取り外す犯行が多発しているため、2004年度から順次新しい封印に切り替えられることとなった。封印の詳細は#封印 封印も参照。
自動車の車種名一覧
自動車の車種名一覧（じどうしゃのしゃしゅめいいちらん）は、自動車（バス (車輌) バス・貨物自動車 トラック・トラクタ等も含む）の車種名を五十音順で並べたものである。
現在市販されていない車種や、現存しないメーカーの車種、OEM供給車種も含む。（三菱ふそう：2002年まで三菱自動車工業、プリンス：現在の日産自動車）
トヨタ・アイシス アイシス（トヨタ自動車 トヨタ）
スバル・アウトバック アウトバック（富士重工業 スバル）
三菱・アウトランダー アウトランダー（三菱自動車工業 三菱）
マツダ・アクセラ アクセラ（マツダ）
ホンダ・アクティ アクティ（本田技研工業 ホンダ）
自動車競技
『モータースポーツ』より : モータースポーツとは、モーターやエンジンを使って稼働する自動車やオートバイ 二輪車などを用いて行われる競技・スポーツである。モーターレーシングとも呼ぶ。
広義にはモーターボートや飛行機などモーターやエンジンを動力源とする乗り物を用いて行われる競技・スポーツ全てを指す言葉であるが、実際には陸上を走る乗り物によるもののみを指すことが多いため、以下も自動車およびオートバイ 二輪車による競技・スポーツに限定して解説する。
モータースポーツは、乗り物を使って地上を早く走りたいという人間の欲求を具現化したものである。操る人の動体視力、瞬間瞬間の車の状態が判ること（感性）、変化する空気・路面状態・車に対応するマシンコントロール能力と、走る自動車・二輪車の性能を競う。
自動車レース
『モータースポーツ』より : モータースポーツとは、モーターやエンジンを使って稼働する自動車やオートバイ 二輪車などを用いて行われる競技・スポーツである。モーターレーシングとも呼ぶ。
広義にはモーターボートや飛行機などモーターやエンジンを動力源とする乗り物を用いて行われる競技・スポーツ全てを指す言葉であるが、実際には陸上を走る乗り物によるもののみを指すことが多いため、以下も自動車およびオートバイ 二輪車による競技・スポーツに限定して解説する。
モータースポーツは、乗り物を使って地上を早く走りたいという人間の欲求を具現化したものである。操る人の動体視力、瞬間瞬間の車の状態が判ること（感性）、変化する空気・路面状態・車に対応するマシンコントロール能力と、走る自動車・二輪車の性能を競う。
自動車の速度記録
自動車の速度記録（じどうしゃのそくどきろく）
これは地上での有人自動車の速度記録の変遷である。一定距離を走行した時の平均速度の記録である。（2004年4月28日英語版Wikiのデータを移植）
操縦者
1km記録
1mile記録
Achères, 仏
Gaston de Chasseloup-Laubat
Jeantaud Duc
39.24 mph (63.15 km/h)
Achères, 仏
Camille Jenatzy
CGA Dogcart
41.42 mph (66.66 km/h)
Achères,仏
Gaston de Chasseloup-Laubat
自動車の整備
自動車の整備 （じどうしゃのせいび）とは、自動車を安全に運行する為に必要な作業であり、道路運送車両法により、自動車の利用者が自動車の点検整備を行うよう定められている。
初心者でも正しい知識さえ手に入れれば、かなりの整備が可能である。仕組みを正しく理解し、正しい整備方法を知り、適切な工具を使用する。
自動車の整備に使用する機材には、一般的に以下のような物がある。
整備解説書
:整備を行う際に参照すべき教科書。各部品の交換方法や交換手順の他に、ボルトなどの締付けトルク、使用すべき油脂の種類と量、交換や点検サイクルなどが記載されている。整備解説書に従い作業を行う。
自動車整備士国家試験
自動車整備士国家試験（じどうしゃせいびしこっかしけん）とは、自動車整備士国家資格のための試験である。
道路運送車両法第55条に基づき、国土交通大臣の行う自動車整備士技能検定試験を受け、合格しなければならない。
国土交通省自動車交通局監修。
なお、一級大型自動車整備士ならびに一級二輪自動車整備士の試験は施行されていない。
一定の受験資格を満たさなければならない、詳細は下記のとおりである。
二級自動車整備士取得者（二級二輪自動車、自動車シャシ整備士を除く）
実務のみの経験者
二級合格後3年以上の実務年数を有する者
機械学科の修了者等
一種養成施設修了者 - 二級合格後一級自動車整備士養成課程修了
自動車教習所
自動車教習所（じどうしゃきょうしゅうじょ driving school）は、自動車の運転に関する道路交通法規と運転の技術を教習させる施設である。道路交通法上は自動車教習所が正しいが、名称（屋号）の多くは「?自動車学校」「?ドライビングスクール」「?モータースクール」などと名乗っている所が殆どである。このうち「自動車学校」と付くのは各都道府県公安委員会の認可を受けたものに限られる。非公認の自動車教習所では「?自動車練習所（場）」などと名乗っている所もある。運転技能教習と学科教習だけでなく、限定解除審査、高齢者講習、初心違反者講習も公安委員会の認可のもとに行なう。また、ペーパードライバーの講習を行なっている教習所もある。建設機械などの技能講習による資格の一覧 技能講習や特別教育による資格の一覧 特別教育を定期的、もしくは不定期に行っているところも少なからず存在している。
自動車学校
『自動車教習所』より : 自動車教習所（じどうしゃきょうしゅうじょ driving school）は、自動車の運転に関する道路交通法規と運転の技術を教習させる施設である。道路交通法上は自動車教習所が正しいが、名称（屋号）の多くは「?自動車学校」「?ドライビングスクール」「?モータースクール」などと名乗っている所が殆どである。このうち「自動車学校」と付くのは各都道府県公安委員会の認可を受けたものに限られる。非公認の自動車教習所では「?自動車練習所（場）」などと名乗っている所もある。運転技能教習と学科教習だけでなく、限定解除審査、高齢者講習、初心違反者講習も公安委員会の認可のもとに行なう。また、ペーパードライバーの講習を行なっている教習所もある。建設機械などの技能講習による資格の一覧 技能講習や特別教育による資格の一覧 特別教育を定期的、もしくは不定期に行っているところも少なからず存在している。
自動車製造者の一覧
自動車製造者の一覧では、自動車の行う企業・団体を羅列する。
名前から車種を調べたい場合は、自動車の車種名一覧を参照のこと。
トヨタ自動車
レクサス
ダイハツ工業（トヨタ自動車グループ）
日野自動車（トヨタ自動車グループ）
日産自動車（フランスのルノー傘下）
本田技研工業（ホンダ）
三菱自動車工業（三菱重工業傘下）
マツダ（アメリカのフォード傘下）
富士重工業（スバル）（トヨタ自動車グループ）
光岡自動車
トミーカイラ（トミタ夢工場）
チョロQモーターズ（トミータカラ）
ガレージリボン（現ドリームプロポーション）
自動車保険
自動車保険（じどうしゃほけん）は、自動車の所有・使用・管理に伴って発生し得る賠償責任および損害を補填する損害保険である。農協などで取り扱うものは、自動車共済と呼ばれる。
自動車は便利なものであるが、反面、「走る凶器」とも言われるように、万一事故が起きた時の被害は甚大なものである。事故は僅かな気のゆるみで起こりうる。また、自分に大きな落ち度がなくて事故に巻き込まれることもある。自動車の運行中は双方とも周囲への充分な注意が要請されるから、たとえ相手方の落ち度が大きかったとしても、（追突や信号無視などを除けば）全くの無過失が認められることは少ない。特に相手方が歩行者の場合、「自分の無過失」「車の整備不良がないこと」「相手方に落ち度があること」の3つを証明できなければ賠償責任を免れないとされ、「無制限責任」に近いものがある。さらに、貸与や盗難によって運行された自動車による被害でも、「管理者責任」「所有者責任」を問われる場合がある。このような賠償に応じるのは困難なことが多いため、普段から保険等による備えが推奨される。
自動車事故
『交通事故』より : 交通事故（こうつうじこ）とは交通機関ににおける事故のことを言う。広義には鉄道、船舶、航空などの事故も含むが、通常は道路における自動車、自転車、歩行者などの事故（特に自動車）、すなわち、道路交通事故を指す。
口語表現では単に「事故」と呼ばれることも多い。交通事故を起こしたことを「事故る」という表現も若者の間で一般的になりつつある。
日本における交通事故の定義を定める根拠法令等には、
道路交通法：道路における車両等（自動車、原動機付自転車、軽車両、路面電車、トロリーバスの全て）の交通に起因する人の死傷又は物の損壊（道路交通法第72条）
自動車安全運転センター法：道路交通法第72条に定めるものに道路外で発生したものを含む
自動車評価における日本語の誤用
自動車評価における日本語の誤用とは、自動車に関する専門用語・一般に用いられる表現で見受けられる日本語の誤用である。
各種メディアまたはユーザーの無知や知ったかぶりに起因することが多い。
ここでは、「半クラ」を「×半分クラクションを鳴らす」（正しくは半クラッチ）などは割愛した。
※左は、誤り(と思われる)表現。右は、正しい(or適切と思われる)表現。
×Sクラス、Mクラスなど（排気量及びボディサイズ別）→該当なし
1980年代から自動車雑誌で使われ始め、メーカー自身もそうした表現を用いることがある。メルセデス・ベンツと紛らわしい。
△280PS(馬力)自主規制→該当なし
自動車税
自動車税（じどうしゃぜい）は、地方税法（昭和25年7月31日法律第226号）に基づき、一定の自動車に対し、その自動車の主たる定置場の所在する道府県において、その所有者に課される税金で、普通税である。
自動車が、ローンにより売買される場合には、債権担保の目的から所有権が売主に留保されることがあるが、この場合には、買主が所有者とみなされて自動車税を納付することとなる。
標準税率は、次の4つの大区分ごとに、自家用、営業用、特殊な用途（8ナンバー）などの用途、さらにはその総排気量、総積載量及び乗車定員等に応じて定められている。
その税率は、営業用（いわゆる緑ナンバー）や（キャンピングカーを除く）8ナンバー車はほとんど非課税といえるだけの低額な税額であるのに対し、自家用（特に白ナンバーの乗用車）はかなり高く、また、総排気量等が増えるほど高くなる傾向がある。（税額の最高は6.0リッター超の110,000円/年）
自動車用語一覧
自動車用語とは、自動車に関する専門用語である。
自動車工学の項目も参照されたい。
エンジンに関しては、エンジンの項目も参照されたい。
ブレーキに関しては、ブレーキの項目も参照されたい。
サスペンションに関しては、サスペンションの項目も参照されたい。
パートタイム4WD
フルタイム4WD
アイドリング
エンジン
ガソリンエンジン
*ガソリン直噴エンジン
ディーゼルエンジン
ロータリーエンジン
2サイクルエンジン
4サイクルエンジン
自動車用語
『自動車用語一覧』より : 自動車用語とは、自動車に関する専門用語である。
自動車工学の項目も参照されたい。
エンジンに関しては、エンジンの項目も参照されたい。
ブレーキに関しては、ブレーキの項目も参照されたい。
サスペンションに関しては、サスペンションの項目も参照されたい。
パートタイム4WD
フルタイム4WD
アイドリング
エンジン
ガソリンエンジン
*ガソリン直噴エンジン
ディーゼルエンジン
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自動車道
自動車道（じどうしゃどう）
高速自動車国道や高規格幹線道路の名称の一部。これらは道路運送法の自動車道ではなく道路法に基づく道路である。
道路運送法の自動車道。以下詳述。
自動車道（じどうしゃどう）とは、「専ら自動車の交通の用に供することを目的として設けられた道で道路法による道路以外のもの」（道路運送法第2条第8項）のことである。
自動車道のうち、設置者が自らの自動車のみの交通の用に供することを目的として設けた道を専用自動車道といい、専用自動車道以外の、一般の交通の用に供する目的で設けられた道を一般自動車道という。
一般自動車道は、その道で自動車道事業を経営しようとする者が国土交通大臣（かつては建設大臣と運輸大臣）の免許を受けて建設し、供用する。専用自動車道は、工事施行について国土交通大臣（かつては運輸大臣）の監督を必要とする。
自動車用フューエルタンク
自動車用フューエルタンク（じどうしゃようフューエルタンク）とは、自動車を走行させる際に使用する燃料（主にガソリンや軽油）を蓄えるための機器で、タンク本体に加えて燃料を注入するためのインレットパイプ等を含め総称する場合もある。
一般的にリアシートの下側周辺へ横長に搭載されている（近年は低床化のためフロントシート近くまでの縦長形状もある）。理由は、エンジン近くにあると放熱によりリアホイール後方にあると後突の際に、車両火災が起こる恐れがある為である。また貨物自動車 トラック系（軽を除く）は車両（ラダーフレーム）の横に搭載されており、乗用車と異なり車両外観で見る事が出来るものが多い。
自動車損害賠償責任保険
自動車損害賠償責任保険（じどうしゃそんがいばいしょうせきにんほけん）、略称自賠責保険（じばいせきほけん）とは、自動車損害賠償保障法によって、自動車およびオートバイを使用する際に加入が義務づけられている損害保険。強制的な加入が義務付けられていることから、俗に強制保険とも呼ばれる。
車の車検を受けるためには、その車検期間に有効な自賠責保険に加入していなければならない。
なお、自衛隊、国連軍、在日米軍、農耕作業の用に供することを目的として製作した小型特殊自動車の車両は自賠責保険の付保は要しないとされている。
自賠責保険の目的は交通事故が発生した場合の被害者の補償である。あらかじめ自賠責保険に加入させることで被害者は損害賠償金を受け取ることができる状態になる。被害者への最低限の補償の確保を目的としているので、
自動車
:
一般的にはや軽油などのを使用するを動力とするものが多い
蓄電池とモーターによる（およびそれとを持つ）、、および代替をの動力とするものが、として考えられているが、いずれも過渡期における「中継ぎ」的なであり、次代のは、いずれに収斂されるという考え方が、では主流。
- 二輪 - の総排気量が50cc以下 （スリーターを含む）。
- 三輪以上 - 総排気量が20cc以下。
車
の総排気量が400ccより多いもの。側車付のものを含む。
車
の総排気量が50ccより多く、400cc以下。側車付のものを含む。
小型特殊 - 下記の条件全てに該当するもの。
- 幅 - 1.70m以下
- 長さ - 4.70m以下
- 最高速度 - 15km/時 以下。
- 高さ - 2.00以下 （ガードなどで2.00mより大きく2.80m以下のものを含む）。
大型特殊
下記のものが小型特殊に該当しないもの。
- 最高速度
- 車体の大きさ
大型
下記の条件のいずれかに該当するもの。
- 総重量 - 8,000kg以上
- 最大積載量 - 5,000kg以上
- 乗車定員 - 11人以上
大型に含まれないもの
- 大型特殊
- 小型特殊
- 車
- 車
下記の条件を全て満たすもの。
- 総重量 - 8,000kg未満
- 最大積載量 - 5,000kg未満
- 乗車定員 - 10人以下
に含まれないもの
- 大型
- 小型特殊
- 大型特殊
- 車
- 車
下記の条件のいずれかを満たす。
- 定格出力 - 0.60kw以下。
- の総排気量 - 50cc以下。
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短い中に経営のエッセンスが詰まった本
ホンダの黎明期から自身の引退までの間を特徴的なエピソードを中心に語った本。
分量としては、2時間程度で読める。
当人の言葉どおり、今日のビジネス書で語られるようなフレームワークや体系だった記述は全くといっていないのだが、一方で現在経営管理のエッセンスとして語られるようなことが随所に出てくる。
また、本田氏の「本田宗一郎夢を力に―私の履歴書 (日経ビジネス人文庫)」などと一緒に読めば、両輪として活躍してきた2人の軌跡がよくわかる。
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先日仕事帰りの夜に、目の前で車同士の衝突事故を見ました。
自転車に乗っている私の横を猛スピードでセダンが通り越していったと思ったら、
交差点で赤信号を突っ切り「ドーン！」という音とともに車は大破していました。
ぶつけられたワゴンの方よりも突っ込んだセダンはボロボロで、
助手席の男性は、粉々のサイドガラスに頭をぶつけた状態でぐったりしていました。
いくら自分が事故を起こさないように注意していても、
危険は向かってくるんですね。
改めて自分の運転を見つめなおしました。
この本は女性だけでなく男性にも十分な内容です。
車選びやメンテナンスの仕方、精神的なゆとりを持てる方法など
ありとあらゆることが書かれています。
免許をとったらこの本も教習所は配ってほしいくらいです。
何度も読み返しています。
徳大寺さんのおかげでドライブが大好きになりました。
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感動しました
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